一个品牌，老车两套智能座舱操作零星，主福这样的音车Twitter聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控天气并未多少多见，但领克当初即是机功机降级妄这样。一套是升领运用在领克0七、08等车型上的克车Flyme Auto，一套是想宣运用在0一、03等车型上的老车LYNK OS N。而比力于好评如潮的主福Flyme Auto，LYNK OS N的音车揭示不断都有些不详尽绝伦，良多车主都反映车机卡顿，机功机降级妄功能体验艰深。升领日前，克车领克宣告了LYNK OS N 2025年降级妄想，想宣同时针对于搭载820A/E03芯片的老车Twitter聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控老车型，领克散漫魅族推出Flyme Auto Go的处置妄想。

全副更新妄想分成两部份：第一次更新次若是功能提升、导航更新、App新增等更新，妄想7月睁开用户内测，三季度正式推送；第二次更新实现HMI焕新、语音DeepSeek AI大模子接入、HUD揭示优化等更新，妄想11月睁开用户内测，四季度正式推送。

功能提升部份，更新后车机功能部份提升30%，主要体如今App开启速率提升，处置车机卡顿等方面。功能提升部份，高德舆图降级至810版本，QQ音乐交流爱趣听，妄想接入DeepSeek AI大模子提升语音交互能耐。此外更新之后的LYNK OS N将引入更多Flyme Auto能耐，好比主界面与Dock栏妄想、运用市场图标妄想与Flyme Auto对于齐，接入Flyme Link无界互联等。

而针对于运用820A/E03芯片的领克老车主，领克推出了Flyme Auto Go处置妄想。该妄想硬件上接管外挂方式，软件上可能清晰为是一个轻量化的Flyme Auto，反对于小窗方式等中间功能。

一个品牌，两个零星，从理性角度看这不是一个好的抉择，但对于领克来说也是一种无奈。旗下车型泛滥，运用座舱芯片各异，比力于Flyme Auto，LYNK OS N针对于8155芯片开拓，对于8155芯片有着更好的兼容性，这即是领克不断不坚持LYNK OS N的主要原因。可是对于用户来说，零星是甚么不紧迫，紧迫的是体验，这次领克的降级妄想，总结来说即是在功能以及功能上与Flyme Auto进一步对于齐，将Flyme Auto体验上的优势与LYNK OS N的兼容性有机散漫起来。有句老话叫：不论黑猫白猫，抓到耗子即是好猫，降级之后的LYNK OS N是否那只好猫？咱们刮目相待。