一醒觉来，单机电功达比亚迪老车主的率抵天都塌了，特意是亚迪Instagram多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控花高价买敬仰、腾势高端车型的信息宣告同伙。

多少多天前，单机电功达工信部官网新车陈说栏目中偏远多了一辆新车，率抵比亚迪汉L。亚迪本以为这台车抑扬抑扬，信息宣告不甚么走光，单机电功达但直到看到了参数列表中580kW的率抵后轴机电。

良多同伙可能对于580kW没分心见，亚迪我来给你们科普一下。信息宣告劳斯莱斯库里南搭载的单机电功达Instagram多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控6.7T V12建议机，人类内燃机工业的率抵高峰之作，才430kW的亚迪最大功率。而比亚迪汉L的580kW，直接是它的1.5倍。

不止如斯，电动汽车有先后两个轴，因此可能布置两台机电，在参数栏中，前轴机电的功率为230kW。也即是说，汉L这台车的高配车型，峰值功率能抵达810kW，要知道布加迪Chiron也不这么强的能源。

如斯一来，不光腾势、敬仰这些高端车主绷不住了，连法拉利、兰博基尼这些超跑车主同样破防。你敢信托，在高速公路上，开着法拉利的少爷居然输给了网约车司机小吴？

单机电580kW，合成比亚迪已经把握了最新的机电技术，在机电高功率方面取患上突破。不外，该580kW是峰值功率，并不患上不断输入。真正能完生临时输入的功率是300kW，不外也已经逾越良多大排量燃油车了。

让人意外的是，这辆车居然搭配245/45R19的艰深轮胎，简直可能判断，这种轮胎在810kW的峰值扭矩输入眼前目今，根基抓不住。

有网友预料，大功率机电必需配置装备部署装备部署大容量、大倍率的电池，否则无用武之地。而汉L这款车，很可能搭载第二代刀片电池，在容量、电压、充电速率、放电速率等目的上有着更强的变更。

所有的预料，都将在多少多个月后的汉L正式上市时，揭晓谜底。