你们以为丰田只会造卡罗拉以及汉兰达这些没风喜爱的丰田车型吗？谜底是：并非如斯！

就在前两天，量产丰田正式量产了名为e-palette的公交Line多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控迷你公交车。这款车分为量产型以及试验型，续线控除了一些细节，航带简直不太大差距。丰田

新车尺寸很小，量产长仅为4.95米，公交宽2.08米，续线控简直以及一台SUV差未多少多，航带可是丰田Line多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控，它的量产最大载客量抵达17人（1位司机、4个座位、公交12个临时座位），续线控而且接管当下最盛行的航带方盒子造型。

e-palette迷你公交车试验型以及量产型最大的差距在自动驾驶。其中，量产型依然运用人类司机+L2辅助驾驶的妄想，而试验型则搭配了激光雷达以及高阶智能辅助驾驶零星，可能自主驾驶，并按妄想将在2027年实现L4级自动驾驶。

在驾驶台，你会看到这车的良多整机来自丰田的凉茶车型，好譬如向盘来自线控转向版bZ4X，换挡杆来自丰田普锐斯。

为了利便旅客高下车，这款e-palette迷你公交车的地板仅有37厘米高，并可凭证车身的空气悬挂，飞腾至27厘米，同时还能经由自带的电动斜坡利便乘坐轮椅的旅客高下车。

在它严正的底盘内，是一款容量为73kWh的能源电池。而且具备一台峰值功率150kW的驱念头电。

WLTC工况下，可能实现250km的纯电续航里程，而且极速可能抵达80km/h，对于都市穿梭巴士来说，这样的速率已经颇为快了。

当初，丰田在展会、行动场、工场外部等封锁地域内实现e-palette的迷你公交车的测试经营。同时，还会对于乘坐这款车的旅客拦阻票价津贴，愿望飞腾公共对于它的配合感。

可能用不了多久，日本陌头就会泛起良多相似e-palette的迷你公交车。