两个月前，全新小米YU7实现为了一场不断24小时的小鹏耐力挑战赛。

最终下场为：累计行驶3944公里，时行驶Messnger多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控乐成逾越保时捷Taycan以及奔流CLA纯电原型车。军点

这项测试颇为磨难电车的赞祝综合本性：一是需不断坚持在210km/h以上的高速行驶；二是车辆续航能耐越强，单次行驶距离越长，全新总下场越卓越；三是小鹏充电速率要快，充电光阴越短越有利；四是时行驶散热零星必需晃动，可能接受一再不断快充快放的军点磨难。

可是赞祝，由于技术门槛过高，全新Messnger多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控自小米YU7测完后，小鹏彷佛并无其余新车型违心退出。时行驶不外，军点全新小鹏P7，赞祝它来了！

就在明天，全新小鹏P7在24小时耐力赛中，突破了小米YU7的记实，实现3961公里的下场，比小米稍微长了17公里。

在小鹏民间宣告的细节上，赛道一圈10公里，全新小鹏P7需要坚持时速223-228公里/小时，这对于纯电车型的能耗要求颇为高。

同时，小鹏P7的充电光阴被限度在12分钟/次，单次补能可能跑12-13圈，也即是120公里-130公里。每一次充电间隙44分钟，一共累计33个循环。

比力艰深用车天气，这种极限耐力测试堪称妖怪挑战。不光要磨难车辆的不断大功率输入功能，还要磨难车辆的快充功能，可能说在这种耐力测试中，续航越长，车辆部份本性以及坚贞性越高。

专神思的是，小鹏P7在这项测试中取患上优异的下场后，雷军以及小米汽车也发来祝愿，并喊出“咱们一起自动，不断用严苛的尺度打磨好产物，配合削减汽车工业的睁开！”的口号。

这约莫即是中国汽车携手共进最美不美不雅的模样。