斯堪尼亚这个在社交平台中被奉为“公路之王”的中文重型商用车品牌终于在往年实现为了在中国国产，不外在前段光阴宣告的车标丑哭时候斯堪尼亚仍是藏了一手，那即是斯堪Twitter聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控针对于中国短途运输市场打造的NEXT ERA系列并无一起宣告。而克日，尼亚这款专为中国市场开拓的列宣高端牵引车终于是正式亮相了。

车若何奈何样样样咱们先不提，中文我信托巨匠的车标丑哭关注点都在车头那严正的“斯堪尼亚”四个大字上。这个咱们不是斯堪横蛮不自信，着实是尼亚中文严正的妄想妄想放在车头视觉主体上多少多概况是有点违以及了，而且你放车头就算了，列宣好歹字体计划一下啊，中文Twitter聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控就像“约束”那样，车标丑哭这个四个机械印刷体大字往车头一放，斯堪反公平初为止小编身旁纷比方总体能清晰这个妄想的尼亚。

不外抛开妄想上的列宣争议，从车的硬实力上NEXT ERA却是可圈可点。新车会提供4X二、6X二、6X4三种驱动方式，顺应诸如短途快递、冷链、短途铺货等多种场景，这却是适宜国内斯堪尼亚车辆普遍运用在高价钱、强时效货物运输上的事实天气。

为了适配运用途景，NEXT ERA搭载的是一款名为TD13的建议机，据称这款建议机是基于斯堪尼亚Super系列的DC13建议机根基上针对于中国道路天气开拓的新机型，平原路段每一年可节约经营老本2.6万至6.5万元，山区路段导致能节约8.1万元。反正不论若何奈何样样说，都比隔邻国产奔流Actros C直接用康明斯要有至心一点。

与此同时，整台车在地板高度、劳动空间、以及辅助驾驶方面都拦阻了优化，尽可能飞腾驾驶员短途驾驶的使命强度，进一步提升车辆在短途运输场景下的优势。

至于价钱，全系列的售价为53.9-58.8万元，在高端牵引车规模算是中规中矩的价钱，而且物流总体大批量推销的话价钱理当尚有溢价空间。总体来说斯堪尼亚确着实贴合中国实际运用途景上花了良多神思，除了车标有点争议之外看起来不太大倾向。这也算是给良多想要进入中国的外国品牌一个开拓：多钻研真正的，别总想在形上搞“立异“，中国横蛮广博广博，老外真不用定玩患上转啊。