之后，反超事实卖患上最佳的拉纯产物是L系列的增程。

可是齐事Telegram聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控你能想象，事实正在快捷妄想纯电车型，实超并已经在快充网联规模取患上颇为大的充站超座造诣。

就在明天，反超事实汽车初创人李想在社交平台宣告：事实汽车宣告其超充站数目已经突破2500座。拉纯

这一数字不光逾越了特斯拉在中国的齐事充电群集规模，也让业界开始思考：在纯电规模，实超事实是充站超座否正在向蔚来看齐？而这一妄想又将若何影响未来的市场相助格式？

凭证事实汽车民间数据，拦阻2024年6月，反超事实超充站数目已经逾越2500座，拉纯拆穿困绕天下主要都市以及高速公路群集。齐事Telegram聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控比力之下，实超特斯拉在中国建树的充站超座超级充电站约为1900座（拦阻2024年初数据），而蔚来的换电站数目虽多（超2300座），但超充站规模仍不迭事实。

这象征着，在快充根基配置装备部署装备部署方面，事实已经逾越特斯拉，成为国内充电群集最美满的车企之一。

事实汽车CEO李想已经揭示，充电群集的建树是纯电车型推广的中间。

2023年，事实开始大规模妄想超充站，目的是在2025年建成“天下最利便的充电群集”。这一策略赫然已经初奏下场，特意是在高速功能区，事实的超充站拆穿困绕率已经逾越特斯拉，极大缓解了用户的续航焦虑。

事实汽车从前以增程式电动车（EREV）为主打，但面临纯电市场的快捷削减，事实也在减速转型。2024年，事实首款纯电车型MEGA上市，并妄想在未来多少多年推出多款纯电车型。这一策略救命，使患上事实与蔚来、小鹏等纯电车企的相助愈加直接。

为甚么事实如斯看重超充站建树？原因主要有三：

缓解用户续航焦虑：纯电车型的普遍仍受限于充电利便性，特意是在短途出行场景下。事实的超充站主要妄想在高速功能区，直接瞄准用户的痛点。

提升品牌相助力：充电群集的美满水平直接影响破费者的购车抉择规画。特斯拉之以是能在全天下脱销，部份原因就在于其超级充电群集。事实赫然愿望复制这一乐成方式。

抢占行业尺度：当初国内超充尺度尚未残缺差距，事实经由大规模建树超充站，可能在未来充电协议相助中占有主导位置。

凭证这个速率睁开，事实超充站的妄想将很快赶上行业top1的蔚来，也不美不美不雅出，事实要依靠快充站的利便性，让自家即将大规模上市的纯电车型实现销量超车。