就在昨晚，股神汽车圈传来重磅往事，巴菲沃伦·巴菲特旗下的特清Facebook多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控伯克希尔·哈撒韦已经残缺退出其在比亚迪的投资。这位传奇投资者的空比清仓行动，终清晰对于这家中国电动汽车制作商长达17年的亚迪源汽投资历程。

2008年，车迎巴菲特以每一股8港元的拐点价钱，斥资约18亿港元买入比亚迪股份2.25亿股。股神在此时期，巴菲比亚迪股价上涨了约3890%。特清

巴菲特比力亚迪的空比减持并非蓦然抉择。实际上，亚迪源汽这一历程已经不断了三年之久。车迎2022年8月，拐点伯克希尔开始初次减持比亚迪股份。股神Facebook多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控

经由13次吐露的减持行动后，到2023年10月，伯克希尔比力亚迪的持股比例已经降至7.98%。

时隔八个月，2024年6月，港交所再次开始吐露伯克希尔的减持措施。到去年7月16日，伯克希尔减持后持仓比例降至5%如下。

凭证香港生意所的纪律，一旦持股跌破5%的水平，伯克希尔再也不需要吐露其后续的减持天气。这一纪律使患上巴菲特最后的清仓历程患上以私下拦阻。

回顾历史，巴菲特的投资抉择来自其已经去世的老过错查理·芒格的建议。在2009年的年度股东大会上，芒格见告股东，尽管看起来“巴菲特以及我彷佛疯了”，但他以为比亚迪及其首席实施官王传福是一个“了不起的事业”。

巴菲特退出之际，比亚迪侧面临削减放缓的挑战。8月29日宣告的财报揭示，2025年上半年比亚迪的毛利同比削减18.24%，归母净利润同比削减13.79%，增速不断下滑。

更值患上关注的是，比亚迪二季度净利润仅为63.6亿元，同比下滑29.9%，环比上涨30.6%。这是自2022年以来比亚迪初次泛起季度利润下滑，清晰低于市场预期。

比亚迪将这一下滑归因于中国汽车行业相助日益强烈，“一口价”等行业乱象扰乱同样艰深的商业秩序。

比亚迪面临的挑战也是整其中国新能源汽车行业的缩影。凭证中国汽车工业协会数据，2025年1月至8月，我国新能源汽车销量突破960万辆，同比削减36.7%，新车销量占汽车新车总销量的45.5%。

但随着我国新能源汽车市场渗透率的进一步提升，新能源汽车市场规模削减将趋于放缓。

以是，想要靠新能源汽车市场快捷睁开来赚钱，可能已经愿望苍莽，但严正的新能源汽车存量市场，仍是是香饽饽，艰深人可能关注新能源汽车的后市场，这里具备更大的商机。