开电动汽车，天天靠卖电能赚钱？赚能源

这么离谱的使命，我仍是元合Zalo聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控头一回风闻，但它却着实爆发了。肥新

这两天，车主一位蔚来车主将他的靠卖ES6接入充电桩，在实现扫码并抉择V2G放电确认后，电赚他的天天电动汽车就开始向电网反向放电。

按这位车主的赚能源说法，运用劳动光阴，元合经由这种给电网返电的肥新方式，1小时能挣50多元。车主

事实上，靠卖Zalo聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控这种做法并不难清晰。电赚咱们艰深运用的天天电力，在差距时段有差距价钱，好比平明的价钱惟独3毛多，但白昼可能要6毛多。这种差价就组成为了利润区间。

将平明3毛多的电充入新能源汽车，而等到白昼再将这些电力释放进去，就能以3毛一度的利润实现赚钱的可能。导致有些中间的电力收卖价钱逾越1元一度，利润愈加丰硕。

凭证一次输入60度电，每一度电激进赚3毛来合计，一次循环充放电，能净赚18元部署。

而且，为了减轻白昼缺电的天气，合肥无关部份还对于这种行动拦阻津贴，反向放电最高可能支出每一度电2元的津贴。这么一算，一度电的利润高达2.3元，60度电能赚138元。

当初，合肥已经建成收罗政务中间、公交关键、居夷易近社区等多元场景V2G名目，新能源车用户“倒卖”电力将愈加利便。

可是，并不建议除了蔚来之外的新能源汽车做上述操作。

由于能源电池是有运用寿命的，艰深三元锂电池的寿命在1000次循环充放电，而磷酸铁锂约莫在2000次部署。按一块电池8万元合计，单次充电循环的老本在40-80元之间。

可能赚的钱还不如换电池的钱来良多。

而蔚来纷好比样，它有换电，至关于损失的电池寿命由全副换电群集担当，因此无需合计老本。当一块电池寿命破费一再后，换一块又能满血复活，以是愈加适宜。

当初这种方式只在合肥少数多少多个站点试运行，假如在即将到来的夏日用电高峰，简直实现削峰填谷的熏染，那末这种方式将进一步推广。