8月18日往事，岚图卢放日前，建议岚图汽车CEO卢放发文建议，高速Messnger多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控对于高速充电桩拦阻优化，充电电量充到80%-90%以上时，桩充启动超时占位费机制，到上引起了网友的时收时占热议。

卢放揭示，取超如今的位费电动车，在充电至80%从前简直很快，岚图卢放可是建议一旦抵达80%-90%，充电速率就会清晰上涨。高速他以为，充电Messnger多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控在高速功能区这种公共充电资源相对于紧迫的桩充场景下，假如车辆在电量抵达高功能区间后仍持久勾留，到上将飞腾部份充电功能，影响后续用车者的运用体验。

因此，他提出建议，建议车主在电量达80%时自动停止充电并实时驶离。同时他还建议，对于高速充电桩拦阻优化，在充电电量80%至90%、导致更高时段启动“超时占位费”，以经济威力向导公平占用，提升充电桩的循环功能。

这番行动，也是引起了网上不小的争议。多位网友对于此建议揭示反对于，他们以为，在高峰期特意是节沐日，充电桩每一每一被少数磨蹭用户持久占用，极大影响前方车辆的充电功能。经由“超时占位费”，概况能适用缓解资源窒息的下场。

与此同时，也有人持差距意见。“我愿望能充斥100%的电量后再动身”，部份车主揭示，特意内行驶里程不明概况目的地距离远的天气下，抉择充斥更能保障驾驶耽忧。

而相关媒体援用一位车主在高速功能区被迫排队两小时仍无奈充电的履历作为佐证，激发共识：“80%后开始计费简直是缓解拥挤的一种着实可行的建议。”

尽管对于用户来说，把电池充到100%是我应有的权柄，但就功能来说，最后那20%的充电时长简直也是较长的，性价比相对于较低。假如在充电桩拆穿困绕比力周全的场景下，充电到80%就驶离相对于来说也是一个加倍高效的方式，因此小编也是比力称许这一建议的，那你们感应若何呢？