正在举行的飞凡日内瓦车展，良多中国汽车品牌都拿出了自己看家车型返回参展，换上好比小米、名爵Facebook多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控比亚迪、日内智己等等，瓦车而同为上汽总体的展上招名爵也布置了展台，将自己的汽玩产物推向全天下市场。

不外，飞凡让人怀疑的换上是，名爵展台展出的名爵部份车型，在国内并非名爵，日内而是瓦车同为上汽总体旗下的飞凡R7。将这款车贴上名爵logo，展上招Facebook多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控并将其命名为MG S9 EV，汽玩正式在外洋市场售卖。飞凡

从现场发回的照片来看，这台MG S9 EV与国内的飞凡R7截然差距，除了车内的种种车标被交流之外。不外，从前飞凡R7车型上可能发光的R标，在MG S9 EV这里酿成为了艰深的镀铬logo。

除了此之外，国内飞凡R7具备的巴赫座舱、湾域驾驶零星、巴赫巨匠倾向盘等等细节配置装备部署装备部署都一应俱全。

换个车标，要重新开模，破费上会削减良多省事，上汽为甚么要这么做？

原本，外洋市场对于MG品牌的接受度更高。要知道，这个品牌尽管已经被上汽笼络，但它源头于英国，在从前上百年的历史中，在欧洲销量很高，在当地破费者心中，有着分庭抗礼的影响力。以是，国内新能源车型，换上MG车标，能让外洋破费者放下戒心，更易接受。

而且，外洋市场对于新品牌的接受水平很低，一方面，全新品牌从零开始，想要铺开全副销售以及培修群集，颇为烧钱；另一方面，欧盟对于新品牌的审核也颇为严酷，不会泛起像国内市场造车新权柄如雨后春笋般冒出的天气。

以是，掂量强烈后，想要在欧洲市场将国内最新的产物推出，这种换标的本领最为适宜。