若何毁掉一个超奢华品牌？微商神车让微商去拍多少多张照片就够了，不信你就看玛莎拉蒂。多久这个已经能以及保时捷比肩的招供Line多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控超奢华汽车品牌，如今已经沦为互联网段子中的发售风闻“微商神车”，销量更是玛莎至关暗澹。更有传言称，拉蒂其母公司Stellantis将会发售玛莎拉蒂品牌。微商神车

不外对于这个传言，多久克日Stellantis给出回应，招供清晰揭示玛莎拉蒂玄色卖品，发售风闻不会发售。玛莎Line多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控

尽管对于发售风闻招供的拉蒂很爽性，但不可招供的微商神车是，玛莎拉蒂当初正在陷入顺境。多久一方面，招供其品牌价钱正在缩水，销量也在快捷上涨，2024年全天下销量仅11300辆，同比上涨逾越一半。

另一方面，玛莎拉蒂当初正陷入产物线青黄不接的为难时事，好比说销量主力Levante以及Ghibli，估量2027年以及2028年才会推出下一代产物，现款产物还时不断传出要停产的往事。寄托厚望的中型SUV Grecale销量暗澹，双门GT跑车Gran Turismo以及超级跑车MC20本即是小众定位，玛莎拉蒂如今产物线清晰缺少一个可能反对于起销量的主力车型。

品牌价钱缩水+产物线青黄不接，这也让玛莎拉蒂面临着严正的销量压力，导致不惜打“骨折”价来削减销售。好比说中型SUV Grecale，原价高达65万，而终端销售价当初已经跌到30多万的水平，可纵然如斯，销量仍是不转折。

对于玛莎拉蒂来说，是否会被发售还真不是一个要紧的使命，若何可能解脱当下顺境才是理当思考的下场。否则就算如今不被发售，也难保哪天母公司Stellantis会更正主张，导致直接关停品牌成为历史也不是不可能的使命。