10月7日，频仍召回在宣告了4年后，爆特保特斯拉Cybertruck终于在去年12月份正式开启交付，斯拉司拒Facebook聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控但交付至今快要1年的遭部光阴里，这款车彷佛揭示也不太顺遂。份保

出于种种原因，频仍召回特斯拉Cybertruck在交付至今不到1年的爆特保光阴里，已经开启了5次召回，斯拉司拒而频仍地召回，遭部也令良多保险公司对于车辆的份保坚贞性提出了质疑，导致拒保该车型。频仍召回

据外媒报道，爆特保一位特斯拉Cybertruck车主日前收到了来自GEICO保险公司的斯拉司拒Facebook聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控拒保信，信中，遭部该保险公司揭示，份保由于您的2024款特斯拉Cybertruck不适宜咱们的承保尺度，咱们无奈为您提供保险功能。而这一行动也导致车主的不满，在他眼里，纵然特斯拉Cybertruck存在一些下场，但市面上尚有比它危害更大的车型。

不够为奇，另一位车主也在网上分享了相似了的履历，在提车多少多个月之后，同样也是被GEICO拒保，尔后，他试验了五家以上的保险公司，均被拒保。

实际上，纵然是国外在新能源车周全推广的阶段，也已经泛起过保费比燃油车高的天气，但特斯拉Cybertruck稍有差距的是，高频的召回使患上保险公司对于其患上到了决断，从而组成为了当下的时事。不清晰后续特斯拉是否会入手，来辅助破费者处置保险下场。

回顾下Cybertruck历次的召回使命，其下场波及了多个方面，收罗在此前拆穿件松动、前挡风玻璃雨刷器可能失效，以及油门踏板存在卡滞危害、倒挡时后视摄像头延迟等下场，让人对于Cybertruck的产品质量以及晃动性揭示怀疑。作为特斯拉具备革命性的一款车型，Cybertruck从2019年宣告，不断到四年后，2023年12月才开启交付，之后，再加之如今不断地召回被质疑，不断定特斯拉后续是否会救命破费工艺，来处置这一品质下场，咱们也将不断关注。