美国光阴5月28日，法拉法拉第未来宣告了2023财年第四季度兼昔时的快没整年财报。

据财报揭示，钱贾Line多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控以及2022年比力，总何2023年实现为了首年营收，耐归但支出仅有80万美元，法拉理当都是快没交付进来的那11辆车带来的支出。而2023年的钱贾销售老本却抵达了4300万美元，支出只是总何销售老本的一点点零头，这仅有的耐归营收并不能拆穿困绕高昂的老本支出。

财报中还揭示，法拉Line多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控拦阻2023年12月31日，快没公司总资产还剩5.31亿美元，钱贾总欠债为3.02亿美元。总何而现金余额仅有400万美元，耐归其中收罗200万美元的限度性现金。

比力2022年12月31日尚有1700万美元的现金余额，法拉利未来已经快要没钱了。果后续不措施交付更多的产物，概况贾总用PPT拉到更多投资，公司可能碰头临难题，贾总可能再也无奈归国。尽管法拉第未来在年报里讲到去年对于公司若何若何紧迫、若何若何自动、取患上若何若何的乐成，可是依然无奈挽回去年一年入不够出的顺境。

9年造车，仅交付11辆，法拉第未来堪比手工匠人的造车功能，已经成为了造车圈千古转达的搞笑梗，但更搞笑的是，当巨匠以为贾总造车乐成，终于可能下周归国之后，那11辆车又被全副召回了，其中一辆仍是贾总自己的座驾，又给巨匠伙看了个笑话，下周归国再次不可企及。

不外配合的是，财报宣告后，法拉第未来当日的股价还上涨了0.86%，彷佛不受到财报带来的影响。