艰深家用车的长城新能源转型正如火如荼，但定位商用的新推卡车，为甚么迟迟不见新能源化？混动会不会省Twitter聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控

就在明天，长城亮相了最新的网友Hi4-G混动技术，而这项技术即是省钱为重卡量身定制。

该妄想由一台柴油建议机，长城一台8AT变速箱，新推两台电念头以及一块电池组成。混动会不会省其中柴油机为康明斯13L排量，网友最大功率560马力，省钱变速箱为长城自研，长城两台电念头的新推最大功率590马力，而电池容量为12.9kWh。混动会不会省Twitter聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控

需要留意的网友是，这是省钱一台HEV混动，而非PHEV混动，也即是说它不能充电，不能悬挂绿牌，同时也不享受国家的新能源津贴优惠政策。

售价比艰深纯燃油卡车贵，那车主为啥要买它？两个字，重价！

据长城民间介绍，搭载Hi4-G混动技术的卡车，在平路快递运输工况下的平均油耗仅为19.9升/百公里。而在实际路况下，艰深卡车的综合油耗为30升，Hi4-G混动技术的卡车惟独26升部署，能省3-4升。

凭证之后油价7元一升合计，一百公里3升即是21元，100000公里能省21000元，200000公里能省42000元，依此类推。艰深来说，一辆卡车的行驶里程普遍逾越150万公里，也就能省下31.5万元油费，占全副车头用度的一泰半。

更紧迫的是，卡车司机不断有个干扰，即是车辆空调。当行驶到一个中间豫备劳动时，要末建议机怠速，费油不说尚有震撼以及噪音，要末就自己加装逆变器以及电池，老本不低。

Hi4-G混动技术可能直接为空调供电，可能在建议机不使命的天气下开启空调，而且13度电池的电能，也能为车辆提供1-2个平明的空调运行光阴。

着实，长城也同时期妄想了纯电卡车，只是由于电池过重以及老本过高，因此并不规画大批量普遍，只在一些特殊规模投放。

部份来看，Hi4-G混动技术的长城重卡还玄色常划算的，愿望定价不要太贵，让宽绰广漠豪爽司机都能买患上起。