5月8日往事，小米小米SU7 Ultra又要征战纽北赛道了，再次征战但这一次是纽北LinkedIn多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控量产版。明天早间，赛道雷军宣告了一条微博，但次揭示小米SU7 Ultra量产版正在挑战纽北赛道。产版

据悉，小米在往年3月，再次征战小米车手阿灿就已经带着小米SU7 Ultra量产版抵达了纽北赛道，纽北为照应的赛道挑战做豫备使命。

此前，但次LinkedIn多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控小米小米SU7 Ultra原型车经由挫折之后，产版乐成挑战纽北赛道，小米并取患了6分46秒874的再次征战圈速，成为纽北最速四门车型。纽北

但这次的挑战车型，则是小米SU7 Ultra量产版，相对于来说对于用户更具参考性。据悉，征战车辆是国内小米SU7 Ultra量产版圈速挑战的同款车型，选配了竞速套装，并针对于赛道工况加装了80KG的全笼式防滚架。

就彷佛手机的跑分，作为全天下车迷心中的圣地，纽北的圈速记实有着极大的象征意思，同时也是车企技术的最终背书。不外，尽管原型车取患了不俗的下场，但量产版是否在这次的挑战中不光阴线，仍是仍是个未知数。收罗赛道专用配置装备部署装备部署的救命、老本操作对于质料功能的影响，以及极其工况下的持久性验证，都是潜在危害点，最终下场仍是成谜。

同时，近期小米汽车也是陷入良多的行动争端，不论是此前严正事变所带来的行动压力，小米YU7的延期，仍是近期SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖的争执，都为小米汽车蒙上了一丝阴影，此时的小米，也简直需要这么一个下场来提振行动抽象。尽管，最终下场事实若何，咱们也将不断关注。