近多少多年随着国产突起，骨折合股品牌在国内市场风物再也不，价发京今一些在销量高峰时期建树的售北世重Messnger多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控工场也由于定单削减而闲置下来。出于整合股源，庆工填补现金流的场易角度，有些企业抉择将这些闲置的主深工场挂牌发售。

克日据经济审核报报道，骨折北京今世位于重庆的价发京今破费工场已经被长安汽车接手，该工场被刷新为深蓝汽车的售北世重破费线。据称深蓝方面已经证明了该往事的庆工着实性，但投产光阴以及详细投产车型尚处于未果真阶段。场易Messnger多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控

重庆工场已经是主深北京今世在国内的第五座整车制作工场，号称是骨折北京今世“开始进”的工场，名目总投资77亿元，价发京今妄想年产能30万辆，售北世重于2017年8月正式投产。不外前面由于种种原因，今世在国内的销量一起上涨，该工场也在2021年歇工闲置。

而这个工场的易主也是一波三折，早在2023年8月该工场就拦阻了第一次挂牌发售，转让底价为36.8亿元，但无人接手，9月份该工场第二次挂牌25.8亿元发售仍是无人接手，直到2023年尾才以16.2亿元的“骨折”价实现发售。

此外这也不是北京今世第一次卖工场了，早在2021年北京今世就将位于北京市顺义区的北京今世一工场发售给了事实汽车，事实将其刷新之后成为了其纯电车型的破费基地，MEGA车型即是降生于此。

至于剩下的工场，当初除了提供国内市场之外，残余产能还反对于今世汽车的进口歇业，好比说进口到中东地域的今世伊兰特车型即是由北京今世破费。

一边是国产新权柄种种交车排队让准车主等患上心痒痒，一边是老牌合股要靠卖工场以及进口来坚持产能，不外是多少多年的风物国产以及合股车的市场境遇就爆发了排山倒海的变更。不外说事实这所有的仍是由于产物力的严正差距，当国产车们用更强的产物力以及更高的性价比席卷市场，老牌合股们该何去何从，这简直让人反思啊。