在燃油车时期群集上已经有一种说法叫“气缸严正论”，最重车的价的机电i机气缸数越多越有面。而到了电动化时期，车型Telegram多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控一台车装备的电陈机电个数就成为了车辆“严正”的代表，站在塔尖的说图做作是四机电车型。

不外既然是曝光站在塔尖，技术难度以及老本也难以想象，最重时至今日也惟独极少数高功能车型才会装备四机电零星。价的机电i机不外在克日果真的车型新一批工信部新车陈说中，东风奕派eπ007陈说了一款四机电车型，电陈而它极有可能成为当初市面上最重价的说图Telegram多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控四机电新车。

凭证工信部的曝光陈说图片，新车与当初在售的最重eπ007车型在概况上并无太大的差距，只是价的机电i机四个车轮概况退出了一个严正的工具，而这正是车型它的轮边四机电零星。

轮边机电巨匠彷佛不风闻过，但它着实并不目生，如今路上跑的电动自行车，良多即是接管的轮边机电。它具备能量运用率高、妄想严正、动态照应快等特色，在两轮电动车规模很受招待，这些年也不断有人钻研想要将其运用在电动汽车上。

不外想要将轮边机电放到汽车上，着实有着良多的技术难点，好比说四机电的协同操作下场、簧下品质削减带来的操控难题下场、以及高功率机电小型化下场等，以是这些年对于轮边机电运用在电动汽车上的钻研大多处在试验阶段，eπ007是少有的走向量产的例子。

凭证工信部信息，这次eπ007的机电是由上海汽车电驱动有限公司破费，型号为TZ405XS001，单台最大功率为100kW，四个加在一起为400kW。听起来参数彷佛不错，而且eπ007在售车型价钱惟独15万元部署，新车价钱想必也不会很贵。可是实际开起来，东风奕派能不能处置下面说到的那些工程难题，还患下等实车落地，能耐知道了。