11月15日往事，比亚在明天开幕的迪腾2024广州车展上，比亚迪旗下腾势Z9迎来正式上市，势Z上市Line聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控新车共推出插混以及纯电两种能源，正式共5款车型，插混纯电起售价33.48万元。两种

腾势Z9定位的比亚是D级奢华旗舰轿车，可能清晰为是迪腾腾势Z9 GT的轿车版，两者一起组成为了腾势双旗舰系列。势Z上市比力从前腾势Z9 GT轿跑的正式造型，腾势Z9部份上加倍细长，插混纯电尺寸方面新车纯电版长度为5220妹妹，两种插混版为5235妹妹，比亚轴距均为3125妹妹。迪腾

概况部份上与腾势Z9 GT坚持差距，势Z上市Line聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控但相对于而言，腾势Z9要来患上加倍简洁一些，视觉上更显精悍。

内饰方面，新车接管了颇为奢华的配置装备部署装备部署，像是双电动腿托、推拿、透风、加热等功能都拦阻了装备。车辆中间还装备了智能行政中岛，并接管了先后双冰箱的配置装备部署装备部署，反对于-6℃~6℃速冷，以及35℃~50℃的制热保温，容量方面，前冰箱为4L，后冰箱约为10L。

新车装备了13.2液晶仪表盘、17.3英寸中控屏、13.2副驾驶娱乐屏，后排12.8英寸双智能头枕屏、7英寸扶手屏等，提供了卓越的娱乐体验。新车还首发搭载了BYD9000定制芯片，接管4nm工艺，集成5G，可以为车内带来不错的交互体验。

新车还搭载了英伟达Orin X芯片，反对于BAS 3.0+超人类驾驶辅助零星，反对于天下无图都市领航、自动停车、代客停车等功能。

能源方面，新车与腾势Z9 GT同样搭载易三方技术，插混车型装备了2.0T建议机，最大功率152kW，以及前200kW，后双220kW三机电，零百减速3.6s。纯电版则是接管了前230kW，后双240kW的配置装备部署装备部署。

续航部份，插混版CLTC工况下纯电续航201km，综合续航里程1101km；纯电版续航630km，全车接管800V低压平台，反对于双枪充电，功率可达270kW。