2001年，赢回中国保时捷正式进入中国。捷宣

彼时，告年Telegram多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控国内汽车市场仍是赢回中国一块待开拓的荒地。不外，捷宣凭仗卓越的告年产物力以及高真个定位，保时捷很快就在中国站稳脚跟。赢回中国

以及其余外国品牌“以价换量”差距，捷宣保时捷并不光纯谋求销量的告年削减，而是赢回中国将全天下尺度引入国内，让中国人也开入地下顶级跑车。捷宣

随着中国经济的告年上涨，保时捷的赢回中国Telegram多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控销量也不断削减，特意是捷宣2015年-2023年，中国导致逾越欧洲以及北美，告年成为保时捷在全天下最大的繁多市场，不断刷新销售记实。

可是自2022年开始，保时捷的销量开始不断下滑，除了丢掉“全天下最大繁多市场”的称谓外，还取患上“全天上涨幅最大繁多市场”的名号。

从数据上咱们可能感受到，2022年，保时捷整年销量9.33万辆，2023年，这一数字降到了7.93万辆，而2024年前三季度，中国保时捷的销量仅为43280辆，同比下滑15%。

值患上留意的是，除了保时捷，劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂这些超奢华汽车品牌的销量也在差距水平上涨，眼前目今原因与减速的经济有直接关连。

为了应答销量下滑，保时捷中国接管缩减经销商数目以及针对于智能座舱、智能驾驶的研发拦阻扩展，愿望能打造适宜中国破费者胃口的智能化保时捷。

导致保时捷中国CEO喊出，2026年赢回中国市场的口号。

可是，国内汽车财富如斯内卷，保时捷这种品牌在性价好比面毫无优势。在燃油车时期，保时捷积攒的功能、操控优势，正在被中国造车新权柄们遇上导致逾越。真正留给这一奢华品牌的惟独两条路，一条提价仓皇销，另一条，在中国建厂破费，同时再提价仓皇销。

不外，凭证保时捷不断高傲的调性，想让他们做出基本性更正，很难。