明天平明，长城程长城旗下高端新能源品牌魏牌举行了全新平川的打去上市宣告会。可是世不啥跟Zalo聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控在宣告会上，长城总体总裁穆峰却说：长城汽车打去世也不做增程！做增

一祖传统车企，新权为啥会对于增程技术有如斯大的柄反怨念？咱们从技术的角度子细分解一下。

这两年，长城程新能源汽车突起，打去良多造车新权柄靠着“可油可电”的世不啥跟增程技术赚患上盆满钵满，好比问界以及事实。做增

导致汽车圈也激发了增程与插混，新权谁更强的柄反强烈品评辩说。

可是长城程Zalo聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控，在长城这种传统燃油车企看来，打去增程玄色常严正、世不啥跟低级的技术。穆峰揭示，增程想要将燃油酿成能源，需要经由一系列严正而啰嗦的能量转换，功能很低，特意是在高速工况下。由于增程不建议机以及车轮直驱的方式，能量浪费严正，这也是为甚么事实L系列跑短途油耗10升的原因。

但插混纷好比样，它能将建议机的能源直接传递到车轮，实现能耗飞腾。同时，在拥挤城区，插混也能像增程同样，经由功率分流，实现相似增程的用车体验。

当下，插混技术已经睁开到4挡DHT，能效进一步提升。反不美不雅增程，仍是靠着妄想严正、老本高尚，混迹在新能源汽车圈。因此，想要更正劣币摈除了良币的现状，就要用高功能的插混来交流增程。

不外，插混并不适宜任何一家车企，由于多档位DHT对于技术研发的要求极高，导致对于内燃机技术也有判断的要求，惟独长城这样的传统车企能耐够研收回来。

以是，大少数新权柄品牌仍是会运用增程，但长城这些老品牌，会逐渐经由高功能插混拉开差距。